山本ワールド
エンジン制御コンピュータ(6)
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最後に
自作コンピュータにて走行ができました。が、これで終わります。なぜって新しい車に乗るからです。もともといじりたかったんですが。
ひょっとしたら違う車のコンピュータを作っているかもしれませんね。さようなら。
別添 1 VIVIOエンジン仕様 EN07E(5MT用 )KK3C53M
| 排気量 | 658 | |
| 形式 | 直列４気筒 SOHC | |
| ボア*ストローク | 56.0*66.8 | |
| ボアピッチ | 62.5 | |
| 圧縮比 | 10 | |
| 最高出力 | 52PS/7200rpm | |
| 最大トルク | 5.3kg・m/5600 | |
| 燃料消費率 | 215g/PS・h4000rpm | |
| 点火順序 | 1-3-4-2 BDTC 10°(800rpm) | |
| 吸気弁 | 傘φ28 開 BTDC10° 閉 ABDC50° リフト8mm | |
| 排気弁 | 傘φ23 開 BBDC46° 閉 ATDC18° リフト8mm | |
| クランクジャーナル | φ42 | |
| クランクピン | φ31 | |
| メーンベアリング幅 | 14 | |
| コネスティングロッド | 大端部内径*幅 | φ34*17.9 |
| 小端部内径*幅 | φ16*17.9 | |
| 大小端部間隔 | 112.5 | |
| ピストン | 基準径 | φ55.975 |
| ピストンクリアランス | φ0.015～0.035 | |
| ピストンハイト | 26.65 | |
| ピストン全長 | 47.1 | |
| ピストンオフセット | 0.75 | |
| 燃料噴射装置 | 1-3 2-4グループ噴射 | |
| 全長*全幅*全高 | 570*4801*655(PS付) | |
別添 2 全開出力曲線（馬力）
別添 3 全開出力曲線（トルク）
別添 4 走行性能曲線図 E-KK3 5MTNA EMPi
別添 5 主な制御フロー
別添 6 参考文献
SUBARU VIVIO 新車解説書 ‘92.3 富士重工業株式会社
TOYOTA ALTEZZA 新車解説書 1998年10月 トヨタ自動車株式会社
Freedom Computer マニュアル 第二版 E&Eシステム
新電子制御ガソリン噴射 藤沢英也・小林久徳・小川王幸・棚橋敏雄著 山海堂
新版レースエンジンの徹底研究 林義正著 グランプリ出版
燃料噴射制御のカンどころ 自動車工学
電子制御エンジンの基礎・応用 浅原宏著 CQ出版社