名鉄9500系,9100系

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概要

通勤タイプの3300/3150系の後継車両である。
ステンレス製車両で。先頭部は普通鋼製である。 4両編成の9500系と2両編成の9100系がある。
この車両により2扉のNSR車(New Super Romance Car)である5700/5300系が全廃された。
3300/3150系よりもスカーレットの塗装範囲が広がっている。
軌間1,067
電気方式直流 1,500V
製造所日本車両製造
最高速度120km/h
車両番号は豊橋側を1号とし、編成は、豊橋側の先頭車両の車両番号にFまたは編成を付けてあらわす。
9508F

9607F

3167F

9100系と3150系の接続状況
左が9100系、右が3150系(EMOTION! トレイン ラッピング)

9500系

形式
号車9500系搭載機器
1ク9500 TcCP
2モ9550 MVVVF/SIV,VP
3ク9650 TCP
4モ9600 TcVVVF/SIV,VP
年次
編成
19501~9504(2019)
29505
39506~9508
49509~9512
59513~9514

9100系

形式
号車9100系搭載機器
1ク9100 TcCP
2モ9200 McVVVF/SIV,VP
年次
編成
19101~9104(2020)
29105~9106
39107

車体

4両編成1号車2号車3号車4号車
形式ク9500 Tcモ9550 Mク9650 Mモ9600 Tc
2両編成1号車--2号車
形式ク9100 Tc--モ9200 Tc
車体長18,38518,23018,23018,385
全幅2,7442,7442,7442,744
全高さ4,0164,0554,0164,055
台車中心間隔12,40012,40012,40012,400
3扉3扉3扉3扉
単位はmmで示している。

灯火類

横8粒のLED照明を縦3段に斜め状に配し、減光時は上段のみが点灯する。 標識灯は前照灯を縁取るように配置されている。

内装

ロングシート仕様のみである。

上部内折れ開閉式の窓

ドア開閉装置

運転台

右手で操作するワンハンドル式
手前に引くと力行で5段、前に押すと制動で7段である

走行機器

電動機

全閉外扇誘導電動機 SEA-448 170kW × 4 1100V-115A-77Hz-2285rpm

駆動方式

WN継手平行軸カルダン駆動

歯車比

96:17= 5.65

制御装置

ハイブリッドSiC適IGBT-VVVFインバータ制御

9500系

東芝製 SVF106-C0

9100系

三菱電機製 MAP-174-15V342

台車

ボルスタ空気バネ
新日本製鉄と住友金属工業が統合して誕生した新日鉄住金
電動車台車 新日鉄住金 FS571M

付随車台車 新日鉄住金 FS571T

軸箱支持装置

モノリンク

固定軸距離(mm)

2,100

車輪径(mm)

860

制動装置

回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動(MBS-A)
基礎ブレーキ 基礎ブレーキ シングル式(片押し式)

集電装置

シングルアームパンタグラフ PT7118-B

補助電源装置

制御装置と一体型である。75kVA

空気圧縮機

RC400D+RC400D オイルフリー・スクロール式の圧縮機を2台一組

連結器

豊橋側

小型密着自動連結器+M式自動解結装置(固定側)

岐阜側

小型密着自動連結器+M式自動解結装置(可動側)

車両間

連結面間 600mm
棒連結器