2008年の瀬戸線栄町駅乗り入れ30周年を機に新造された。
瀬戸線専用車であり、先頭部も含めてステンレス製車体であり4両編成固定である。
起動加速度が名鉄で最速の3.0km/h/sである。
車両番号は尾張瀬戸側を1号とし、編成は、尾張瀬戸側の先頭車両の車両番号にFまたは編成を付けてあらわす。

軌間	1,067
電気方式	直流 1,500V
製造所	日本車両製造
最高速度	100km/h

形式

号車	4000系	搭載機器
1	ク4000 Tc	CP
2	モ4050 M	VVVF,PT
3	モ4150 T	SIV,PT
4	ク4100 Tc	CP

製造 2008～2014
4001F～4018F

日車式ブロック工で製造

4両編成	1号車	2号車	3号車	4号車
形式	ク4000 Tc	モ4050 M	モ4150 M	ク4100 Tc
全長(連結器を含む)	18,900	18,830	18,830	18,900
車体長	18,385	18,230	18,230	18,385
全幅	2,744	2,744	2,744	2,744
全高さ	4,046	4,055	4,055	4,046
台車中心間隔	12,400	12,400	12,400	12,400
扉	3扉	3扉	3扉	3扉

単位はmmで示している。

ロングシート仕様のみである。

電動機

MB-5123-B（170kW/1,100V・125A・1985rpm　6極） 全閉外扇形三相誘導電動機

駆動方式

WN継手平行軸カルダン駆動

歯車比

96:17= 5.65

制御装置

IGBT素子VVVFインバータ制御 三菱電機製 MAP-178-15V192 1台(1C4M*2群)

台車

新日本製鉄と住友金属工業が統合して誕生した新日鉄住金
ボルスタ空気バネ
電動車台車 新日鉄住金 FS571M

付随車台車 新日鉄住金 FS571T
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軸箱支持装置

モノリンク

固定軸距離(mm)

2,100

車輪径(mm)

860（防音車輪）

制動装置

回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動(MBS-A)
基礎ブレーキ 基礎ブレーキ シングル式（片押し式）

集電装置

シングルアームパンタグラフ PT7118-B形

空気圧縮機

空気圧縮機MBU1100
低騒音型のスクロール式

連結器

先頭車

小型密着自動連結器のみで電気連結器は搭載していない

車両間

連結面間 600mm
棒連結器

冷房装置は屋根上に設置されている。1個の冷房装置に圧縮機 室外熱交換器　室内熱交換器等が収められている。
1両当たり 集中式 三菱電機 CU735(40,000kcal/h)が1台設置されている。