連結器の種類

自動連結器

JRでは主に気動車に使われている連結器です。
密着できる形状以外は、基本的に柴田式自動連結器（柴田　兵衛　(兄)）と大差ない。 JR東海のキハ85に使われていました。(キハ75は密着連結器) 連結時は、片側のナックルを開状態にしないと、連結器に跳ね返されてしまい連結できない。開放は、解放テコで錠を外す必要がある。
名鉄や
JR東海キハ85-11 キハ85-1119 キハ84-301 キハ85-1117 電車では、密着式自動連結器(密着自動連結器)を、貨車などでは自動連結器を使用している。

以下のページに動作の詳細を示す。
自動連結器

JR東海キハ85	名鉄 2200

密着連結器

JR東海のキハ85の後継のHC85は電車と同じ、廻り子式連結器で単に密着連結器と呼ばれる。
柴田式密着連結器(柴田衛　(弟))として1934年（昭和9年)以降の国鉄電車の標準となった。
近鉄などでも見かける。
連結は、車両を連結される側の車両に進行させるだけでよい。
開放は、解放レーバの操作でロックが外れる。
JR東海キハ75