岐阜市金（こがね）公園にはモ513が静態保存されています。
2019年9月のJR岐阜駅駅前広場完成10周年に合わせ、北口駅前に移転されます。
現在移転に向けて補修中でした。2019年8月11日現在
岐阜市金町5丁目5
当初は、現在の名古屋本線 岐阜・笠松間で運用されていたが、昭和5年以降に美濃町線へ、昭和42年に岐阜市内線と揖斐線に転属された。平成18年6月17日に岐阜市金町公園で保存された。
以下最終仕様を示す。

項目	仕様
製造	1926年8月(大正15年) 日本車輌製造製
電気方式	直流 600V
軌間	1.067m
全長	13.308m
全幅	2.203m
全高	4.006m
自重	18.20t
定員	74名(座席27人)
車体構造	半鋼製
駆動	東洋電機製造TDK516A型*4 定格出力　端子電圧600V時 63.4kW ギア比2.65(61:23) 釣り掛け駆動
制御	抵抗制御 間接制御 HL480-F
マスコン	WH-15B
空気圧縮機	DH-16
補助電源装置	抵抗分圧式
集電装置	東洋電機製造PT-52J
台車	釣り合い梁式 日本車輌製造製 27MCB1
制動装置	三菱電機 SME 直通ブレーキ
冷房装置	なし